Bei diesem VW Golf TSI mit DSG DQ200 lagen zwei Defekte vor: eine defekte Kupplung und fehlender Druckaufbau in der Hydraulikeinheit. Der Reparaturumfang bestand aus dem Austausch der Kupplung und der Instandsetzung der Hydraulikeinheit.
Problem
Das DQ200 arbeitet mit zwei trockenen Kupplungen, die für unterschiedliche Ganggruppen zuständig sind. Sie übertragen die Motorkraft auf das Getriebe. Ein Defekt in diesem Bereich kann das Anfahren und den Gangwechsel beeinträchtigen.
Die Hydraulikeinheit übernimmt die hydraulische Ansteuerung der Kupplungen und der Schaltmechanik. Bei diesem Fahrzeug baute sie keinen Druck auf. Damit war neben der mechanischen Kupplung auch ein zweiter Bereich betroffen, der für die Funktion des DSG benötigt wird.
Entscheidend war deshalb, beide Fehler bei der Reparatur zu berücksichtigen. Eine neue Kupplung allein hätte den fehlenden Hydraulikdruck nicht wiederhergestellt.
Lösung
Wir haben die defekte Kupplung ausgebaut und durch eine neue Kupplungseinheit ersetzt. Bei dieser Arbeit kommt es auf die korrekte Montage und Einstellung an: Die Kupplung muss zur Betätigung des Getriebes passen, damit die Kraftübertragung präzise gesteuert werden kann.
Zusätzlich wurde die Hydraulikeinheit repariert. Die Instandsetzung war auf das Problem des fehlenden Druckaufbaus ausgerichtet. Die vorhandene Einheit konnte repariert werden, sodass ihr vollständiger Austausch nicht erforderlich war.
Der Fall zeigt, warum Kupplung und hydraulische Steuerung beim DSG gemeinsam betrachtet werden müssen. Beide erfüllen unterschiedliche Aufgaben, arbeiten jedoch eng zusammen. Erst ein Reparaturumfang, der die tatsächlich betroffenen Komponenten berücksichtigt, erfasst die gesamte festgestellte Störung.
