Wenn eine frühere Reparatur nicht dauerhaft dicht hält
Dieser VW California 4Motion mit DSG DQ500 / 0BH kam nach einer bereits ausgeführten Reparatur in einer Fremdwerkstatt zu HerzDrive. Das Getriebe war weiterhin undicht. Im Mittelpunkt stand deshalb keine pauschale Getriebeinstandsetzung, sondern die gezielte Suche nach dem betroffenen Dichtbereich und die fachgerechte Beseitigung der Undichtigkeit.
Ausgangslage: Ölverlust am DQ500 / 0BH
Eine Undichtigkeit nach einer vorherigen Reparatur muss systematisch geprüft werden. Ölspuren zeigen zwar, dass Getriebeöl austritt, die sichtbare Stelle ist jedoch nicht automatisch der tatsächliche Ursprung. Das Öl kann sich am Gehäuse verteilen und an einer tiefer liegenden Stelle abtropfen.
Bei diesem VW California wurde der relevante Bereich des DQ500 / 0BH kontrolliert und der Reparaturumfang auf die nachweisbare Ursache begrenzt. Für eine belastbare Abdichtung sind saubere Dichtflächen, die vollständige Entfernung nicht mehr zuverlässig arbeitender Dichtmittelreste und ein korrekt erneuerter Dichtverbund entscheidend.
Die technische Prüfung ergab, dass die Undichtigkeit durch eine erneute Abdichtung behoben werden konnte. Ein Austausch des kompletten Getriebes oder nicht betroffener Baugruppen war in diesem Fall nicht erforderlich.
Gezielte Abdichtung statt unnötigem Teiletausch
Nach der Eingrenzung der Leckage wurden die Arbeiten am betroffenen Dichtbereich durchgeführt:
- Dichtbereich des DQ500 / 0BH geprüft und für die Nacharbeit vorbereitet
- vorhandenes Dichtmittel entfernt und die Dichtflächen sorgfältig gereinigt
- Dichtmittel fachgerecht erneuert und der Dichtverbund wiederhergestellt
- Getriebe nach Abschluss der Arbeiten auf erneuten Ölaustritt kontrolliert
Damit wurde die Undichtigkeit beseitigt, ohne den Reparaturumfang unnötig auszuweiten. Der Fall zeigt, warum bei einem undichten DSG nach einer Fremdreparatur nicht nur die sichtbare Ölspur, sondern der gesamte betroffene Dichtbereich beurteilt werden sollte.
